FAQ
Le monde de Caterham Cars - Questions Récurrentes

A cause des règles d’homologation Européenne, il n’est pas possible pour vous d’assembler directement votre Caterham. Pour immatriculer la voiture, cette dernière doit être assemblée par Caterham Cars Ltd en Angleterre.

Nous avons un excellent réseau de distributeurs répartis sur la France qui peuvent vous conseiller, vous proposer des tests routier et un service après vente que n’aurez pas en Angleterre. C’est pourquoi nous vous recommandons d’acheter une voiture uniquement par le biais d’un de nos concessionnaires.

Le procédé d’homologation et d’immatriculation du Royaume Uni est unique en Europe : chaque voiture UK est présentée au test IVA. Ce test autorise la voiture à être immatriculée en Angleterre mais en aucun cas dans un autre marché. Aucun des modèles du Royaume Uni ne satisfait aux standards Européens qui permettent l’obtention du Certificat de Conformité. Les modèles Européens sont passes par plusieurs mois de tests d’homologation intensifs comme le taux d’émission EU5, le bruit, le crash test, les feux, les rétroviseurs, les ceintures pour n’en citer que quelques uns. La gamme Européenne de Caterham est homologuée de façon a correspondre à l’European Community Small Series Type Approval, qui autorise l’immatriculation a travers l’Europe. Cela signifie que la gamme Européenne possède un bon nombre de pièces spécifiques comme l’ECU, la ligne d’échappement, les rétroviseurs, les ceintures etc. Les gammes UK et Européennes sont donc foncièrement différentes.

Dû au coût de l’homologation pour avoir l’European Community Small Series Type Approval, qui s’étend vite à une centaine de milliers de pounds sans compter les besoins de mises a jour fréquentes, les modèles Européens sont sensiblement plus cher a produire que les modèles Anglais. Ces coûts sont évités dans leur totalité en Angleterre mais sont absolument nécessaire pour permettre l’immatriculation routière en Europe.

Il y a deux motorisations Ford qui ont été homologué pour l’utilisation en Europe offrant ainsi plusieurs configurations possibles de Caterham. Le moteur 1.6 Sigma délivre 120cv tandis que le 2.0 Duratec en propose 175.

La Seven a été conçue dans les années 1950 alors que la taille moyenne d’un adulte était inferieure à celle d’aujourd’hui. Cependant, le standard de la voiture peut accueillir un conducteur mesurant jusqu’a 1m92 en ajustant la position des pédales et en utilisant des sièges en composite plutôt que des sièges en cuir. Vous pouvez aussi bénéficier de l’option plancher surbaisse. Ce dernier descend le siège de 2,5cm en dessous du seuil de la voiture et permet aux grands conducteurs de voir a travers le pare brise et non au dessus.

Le châssis SV peut accueillir des conducteurs mesurant jusqu'à 2m02 selon les spécifications.

En France, vous pouvez commander via un de nos distributeurs. Commander est tres simple : il vous suffit de remplir un bon de commande et de payer un premier acompte. Apres une première vérification, nous confirmerons la commande et un second acompte vous sera demander 12 semaines avant la date de construction de la voiture. Le solde vous sera demande avant ou lors de la livraison. Votre voiture sera livrée directement chez le concessionnaire où vous avez passé commande. Merci de contacter votre distributeur le plus proche pour avoir plus de précision sur les prix et les délais de livraisons.

Sur rendez vous avec votre distributeur le plus proche, un test routier peut être organisé, merci de les contacter directement pour discuter du modèle souhaité etc.

Chacun de nos distributeurs peut entretenir votre Seven.

Les Caterham Seven gardent généralement une cote exceptionnelle, comme les plus grands standards de voiture de prestige. Cela est dû a la haute qualité de la Seven et aussi au fait que Caterham Cars a une politique stricte de ne pas offrir de rabais. Ceci stabilise le marché de l’occasion et assure que nos voitures gardent une valeur optimale.

Alors que de nombreux fabricants de répliques de moins bonne qualité se positionnent sur le marché avec un prix initial inférieur, vous devez être conscient que nos Caterham ne souffrent pas de la faible cote dont sont sujet la plupart des kits cars. Souvent, posséder une Caterham s’avère plus rentable qu’une “option moins onéreuse”!

La Caterham Seven a été développée avec une expérience riche de 20 ans de sport mécanique Caterham. Toutes nos voitures sont montées avec des plaques d’aluminium en nid d’abeilles anti impact, mais aussi un arceau et des ceintures approuvées EU qui permettent a la voiture d’avoir un niveau de sécurité excellent.

Absolument. Toutes les Caterham Seven sont utilisables sur circuit et offrent des performances hors du commun. Cependant, nous vous conseillons que les Caterham utilisées sur circuit sont généralement équipées de différents équipements de sécurité comme un extincteur, un arceau amélioré FIA et un harnais 4 points minimum. Le niveau d’équipement requis dépend aussi de l’organisateur du track day.

Plus que jamais! Il y a une activité très importante en sport automobile concernant la Caterham, organisée par notre partenaire Caterham Compétition France (CCF).Pour plus d’information sur les possibilités de courir dans la catégorie Academy ou R300 Superlight, merci de vous rendre dans la partie Sport mecanique.